轉(zhuǎn)眼就到了八月一日，大洋集團(tuán)總部所在地、也是現(xiàn)在西海公國都城所在地、寧河市，更加熱鬧了。

    話說自從西海公國建國、拍賣會結(jié)束，寧河市就一直這樣熱鬧。不過今天格外熱鬧。因為今天，是第一架民用航空飛機的首飛。

    根據(jù)《大洋日報》上公布的數(shù)據(jù)，團(tuán)圓一號飛機可以容納72名乘客，第一次試飛將通過抽簽的方式，挑選挑選72人免費試乘。

    飛機將從寧河市南方的機場起飛，降落到1.4萬公里外的“江陽市”。

    江陽市是滔土之洲、前天水國的國都，現(xiàn)在是西海工作南方行政中心之一。

    也知道這時候，隨著機場開放，大家才完全明白——此前大洋集團(tuán)在寧河市南方修建的那片四四方方、又延伸出多條寬闊路面的場地，是機場啊、民用機場。

    當(dāng)然，關(guān)鍵時刻也能軍用。

    一輛豪華的大型客車緩緩駛?cè)霗C場的航站樓前方。

    王瑞陽等人緩緩走下。

    大洋集團(tuán)對外說是通過抽獎的方式挑選72人——抽獎方式，通過寧河市內(nèi)部設(shè)置在政府辦公室門前的箱子抓取。每個箱子里放置若干號碼，然后由政府統(tǒng)一搖號。

    這樣就選出了72個人。

    但是除了這72人外，還有一百三十多人是大洋集團(tuán)單獨邀請的。

    這些人，主要是各方的代表、大使館負(fù)責(zé)人等。

    其中，王瑞陽就親自趕來了。

    王瑞陽等貴賓，要等第二次、第三次起飛。第一次起飛，是那72名幸運者的、或者應(yīng)該說是幸運小白鼠的。

    站在航站樓外面，王瑞陽看到了客機。

    相比于戰(zhàn)斗機，客機明顯有些笨重、臃腫。

    尤其是客機的機翼格外寬大——為了承受巨大的應(yīng)力，飛機的機翼不得不做的厚一些、將機翼和發(fā)動機完全融合一起。而這導(dǎo)致機翼位置處的機身，收窄的就明顯了。

    從側(cè)面看去，機身結(jié)構(gòu)有點類似于小蝌蚪了——當(dāng)然沒那么明顯。前面特別大，中部、中后部分收窄；等到機尾位置又膨脹了。

    為了美觀，也是為了設(shè)計更加完美，說不得就在尾翼上安裝了兩個小一號的發(fā)動機。

    如此這團(tuán)圓一號的民航客機，感覺設(shè)計上稍微有點怪。

    兩大機翼上，一邊兩個大型發(fā)動機。

    因為尺寸足夠大，足有戰(zhàn)斗機的三倍長度，因此民航客機的設(shè)計，就更加出色和大氣了。

    看上去，潔白的飛機，如同一只優(yōu)雅的白天鵝。但又有利劍的犀利，似乎隨時準(zhǔn)備刺破長空。

    機身長度約78米，翼展66米，俯視結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)尖銳的大三角。

    飛機整體，以鋁材打造，當(dāng)然不是普通的鋁材，而是經(jīng)過靈化加工的。外面又覆蓋了鈦合金蒙皮。

    上午九點整，72名幸運的小白鼠到了，站在航站樓下方，聽著工作人員的解說。

    此時，王瑞陽等一百三十多人就在航站樓上方，也能聽到工作人員的解釋：

    “諸位，我是機長馮松杰，這位是副機長余江。

    我們兩人都是從五年前，就開始接受訓(xùn)練，當(dāng)時用的還是螺旋槳飛機。今年春天，我們兩人通過戰(zhàn)斗機考試，考試成績96分以上。

    春天以后，我們就參與到民用航空飛機的設(shè)計中，直到今天。”

    “飛機和航海相同，一旦上了飛機，一切都要聽從機長的指揮；若機長不開口，則聽從副機長的。

    若機長和副機長都出現(xiàn)問題，則聽從乘務(wù)員的。

    這四位美麗的姑娘，似乎我們的乘務(wù)員，都經(jīng)過了專業(yè)的培訓(xùn)。各位若在乘坐過程中有任何問題，可以詢問乘務(wù)員。”

    “我再說下本次飛行計劃。我們起飛后，會以每秒50米的爬升速度，向高空爬升。預(yù)計22分鐘爬升到靈氣層上方。此時飛機速度將可達(dá)三倍音速。

    這22分鐘內(nèi)，飛機將向前方飛行1000公里左右。

    爬升到靈氣層上方，飛機內(nèi)部會加壓、并注入靈氣，保證乘坐環(huán)境的舒適。

    等到正式飛行后，而飛機的機艙會分成兩部分。前半部分不再加壓，留給元嬰期以上的乘坐和修行用。后半部分加壓，為金丹期及以下提供服務(wù)。”

    “最后，飛機上不得喧嘩和走動。飛機到了天空，穩(wěn)定性是不如船只的。這一點還請大家諒解。”

    “我們將在三個半小時后，大約11：30之前抵達(dá)江陽市，飛機將降落到江陽市的機場。。飛機降落后，將進(jìn)行半個小時的檢查。

    屆時大家可以選擇下飛機，也可以坐在飛機中等待返回。

    預(yù)計下午15：30之前返回這里。并進(jìn)行第二次航行和第三次航行。

    明天飛機會檢修一天。若一切順利，后天機場將正式公開運營。”

    “飛行過程中，大家有任何意見，歡迎向乘務(wù)員反映，我們將竭力改進(jìn)。

    下面，請大家在乘務(wù)員的引導(dǎo)下登機。”

    四個乘務(wù)員面帶微笑，邀請眾人登機。

    登機口只有一個，不過機艙內(nèi)部卻是兩段。中間部分較窄，那是機翼部分。這里被做成了過道和儲物室。

    客艙分布在兩頭。

    這樣的設(shè)計當(dāng)然是不成熟的。但一切都是剛剛開始，一口吃不成胖子，只能以后慢慢改進(jìn)。

    外面，王瑞陽站在欄桿后面，眼看機長講解完畢，看著乘客登機，看著飛機關(guān)閉艙門、開始緩慢滑行，雙手不自覺的有點緊張了。

    想了想，老王從口袋中掏出了宛若碧玉雕琢的九幽龜。

    不過這一次似乎打擾了九幽龜休息，小烏龜忽然張口，乖巧可愛的小烏龜露出猙獰的一面，滿是如同鋸齒一般牙齒的嘴巴，對著老王的手指就是一口。

    法相級別的身體，竟然被咬出血來。

    小烏龜喝了兩口，又懶洋洋的在王瑞陽手心中賣萌。

    王瑞陽卻似乎毫無所覺，手指上的傷口迅速消失，右手輕輕撫摸小烏龜，靜靜地看著前面飛機滑行到了跑道上。

    下一刻，轟鳴聲傳出，發(fā)動機后方有淡淡的火焰噴出；飛機開始加速。

    加速、加速、再加速，飛機越來越快，后方因為加速而燃燒不完全的燃料，留下了淡淡的黑煙。

    但隨著飛機加速、發(fā)動機工況提升，尾跡急速消失。

    飛機劃過，留下了狂風(fēng)。這飛機起飛過程中，竟然沒有借助陣法的威力。

    龐大的飛機轟鳴著沖出三千多米，轟然爬上天空，閃電般向遠(yuǎn)處竄去。

    忽然，剛剛躥上半空、估計也就三四公里的高度，飛機表面忽然出現(xiàn)一層淡淡的云霧，下一瞬間淡淡的云霧化作了一道甜甜圈包裹在飛機四周；而飛機轟然遠(yuǎn)去、留下錐形、中空的甜甜圈。

    音爆云！

    看著那朵音爆云，王瑞陽眼神收縮。

    要說音爆云現(xiàn)在已經(jīng)不稀奇了，在拍賣會上的時候看到了太多。但是，看到如此笨重的飛機竟然這么快突破音速，還是讓王瑞陽有些凝重。

    王瑞陽有些自傲——外人有幾個知道戰(zhàn)斗機、超音速飛機的難度的！

    但，自己知道！

    早在數(shù)年前大洋集團(tuán)開始出售螺旋槳飛機的時候，王瑞陽就買了不少，回去拆著玩……好吧，是拆著研究。

    主要是想要重新畫出飛機的圖紙。用專業(yè)術(shù)語說，叫做逆向工程。

    然后就發(fā)現(xiàn)問題了，拆完了……裝不回去！

    那一刻，王瑞陽心頭就顫抖一下：技術(shù)！這特么的才叫技術(shù)！

    也就在那時候，王瑞陽換明白了：為什么大洋集團(tuán)漸漸不在乎保密了，很多好東西都開始對外出售。

    其實原因很簡單，等到技術(shù)差距到了一定程度，把圖紙丟在你面前，你特么的都看不懂！

    但王瑞陽不一般，這些年一直埋頭發(fā)展、研究。不管外界如何，就是埋頭追趕大洋集團(tuán)的技術(shù)。

    直到今年才開始對外。

    而此時，王瑞陽自信，自家的技術(shù)已經(jīng)超過了少澤之國，在很多領(lǐng)域追平了棲霞之國。

    下一個目標(biāo)，就是追趕大洋集團(tuán)了。

    一個月前的拍賣會，凌波集團(tuán)拍到了三架戰(zhàn)斗機，回去后，王瑞陽就拆了一架戰(zhàn)斗機研究。

    但遇到了更大的問題——這一次不是裝不回去了，因為連拆都拆不開！

    一個多月了，愣是沒將戰(zhàn)斗機給拆開！

    老王火了——技術(shù)差距，為什么特么的越來越大了！

    說不得這一次就來大洋集團(tuán)體驗一下民航技術(shù)了。

    不過老王想的更多：軍用技術(shù)代表技術(shù)巔峰，而民用技術(shù)……則代表新時代的到來！

    戰(zhàn)斗機技術(shù)民用，意味著什么？

    此前大洋集團(tuán)也有類似的過程：鋼鐵戰(zhàn)艦技術(shù)民用，直接開辟了大航海時代。

    與現(xiàn)在的航海情況相比，十幾年前的航海……只能說叫渡海。

    飛機已經(jīng)完全看不見了，王瑞陽才慢慢的收回目光，然后和周圍的人有一搭沒一搭的聊天，或者向這里的大洋集團(tuán)的負(fù)責(zé)人詢問點什么。

    中午一起吃了個便餐，主要是酒桌上氣氛不錯，大家聊的也多，趁機拉攏了下關(guān)系。

    等到下午15：08分，飛機就返回了。飛機是在三千米外降落的，然后滑行到近前。

    最后再次來到此前登機的地方，乘客們下了飛機；而后是乘務(wù)員和機長副機長。

    稍作歇息，15:40分，飛機再次起飛。這一次，王瑞陽坐到了靠前、靠窗的位置。

    超音速飛機的安全帶和汽車的安全帶截然不同，是兩道，呈現(xiàn)“兇”字形，將人牢牢地固定在坐位上。

    乘務(wù)員反復(fù)解釋：雖然大家都是高手，但到了高空、到了靈氣層上方，與地面情況還是不同的。到了靈氣層上方，人的反應(yīng)能力會有些遲緩。

    王瑞陽系好安全帶，靜靜的聽著乘務(wù)員解說注意事項；等機長宣布起飛了，就轉(zhuǎn)頭看著窗外。

    飛機開始加速，王瑞陽感受到淡淡的加速壓力，順勢躺在寬闊舒適的真皮座椅上，轉(zhuǎn)頭眼看著地面一切快速倒退，漸漸的近處的物品都有點模糊了，出現(xiàn)線條狀態(tài)。

    忽然只覺得腳下懸空，四周事物下墜……飛機騰空而起。

    王瑞陽靜靜的感受著，與螺旋槳飛機相比，眼下才叫飛機。

    但如果與飛舟相比，暫時難以斷定優(yōu)劣。不過就技術(shù)含量上來說，還是眼下的飛機更加優(yōu)秀、舒適、便捷。

    穿過兩層白云后，王瑞陽還沒有什么感覺，就聽到廣播里說道：已經(jīng)爬升到90公里高空，現(xiàn)在已經(jīng)完全擺脫靈氣層了。

    王瑞陽嘗試調(diào)動體內(nèi)真元等。卻發(fā)現(xiàn)。果然反應(yīng)慢一拍。雖然四周充斥了靈氣和加壓的空氣，但這感覺，更像是從大海來到了魚缸，作為高手，失去了與外界的聯(lián)系。

    如同游魚，失去了大海；

    如同小鳥，失去了天空；

    失去了與外界的聯(lián)系，戰(zhàn)斗力等下降顯著。