“按照我們收集的情報，在好望角和對面的美洲之間的太平洋正中間一系列群島，是葡萄牙航海家特里斯坦·達·庫尼亞在一五一六年發現，并以他的名字命名。
這個群島距離好望角不到六千里，而這個西面三千五六百里處有也有一個群島，名為南桑威奇群島，
此島西北兩千五百里處有一個群島，名為馬爾維納斯群島，這個島距離南美洲大陸只有不到千里。
換句話說，如果能搞定補給問題，那么從好望角直接橫穿太平洋，比從帕爾馬斯角橫穿，要近上六千里，快十天。
這條線我們稱之為大西洋南線。”
李待問在地圖上又畫出了一條路線：“這只是航線不止是快十天那么簡單，因為這條航線抵達的地方是南美洲的最南端。
從這里既可以從南美洲的東海岸線北上，也可以稍微繞一兩天的路程后沿著南美洲的西海岸線北上。
這就意味著，我們的商船能直接抵達西海岸線一萬七八千里長海岸線的沿途國家和本土勢力，
沒有東海岸線的本土勢力作為中轉，大明的貨物能獲得更高的利潤，且受到的本土貨物價格更低。
不僅僅是南美洲的西海岸線，甚至是北美洲近兩萬里的西海岸線的諸多國家和本土勢力。
拋開能賺到的利潤外，我們能憑借強大的實力以及機制的貨物，獲得更多的由大明直接管理的港口貿易區。”
說到這里，李待問猶豫了幾息：“至于說中間島嶼的補給中轉和成本，臣粗略算過一筆賬，
從帕爾馬斯角橫穿到納塔爾，然后在順著海岸線南下抵達南美洲最南端，差不多要在一萬三千里左右，
這一萬三千里消耗的煤炭或許不夠從南美洲運煤炭到中間的南桑威奇群島，但商船能直接去西海岸線沿途的港口賺到的利潤以及收貨的低成本，
同樣的貨物算，南線比北線利潤還要高出三成到四成。”
呼哧……
大殿內的眾人呼吸急促、灼熱了幾分，每個人眼中都滿是驚喜之色。
現在去美洲的終點就是南美洲東海岸的納塔爾，這是南美洲伸向非洲的角，也是離非洲最近的地方。
納塔爾這個地方想去歐洲諸國在美洲的殖民地巴哈馬等地，那就得沿著南美洲的東北海岸線向西北前進，大約在一萬一千里。
而歐洲諸國殖民的墨西哥的幾個重要城池中，諸如面向太平洋的關鍵港口、也是馬尼拉大帆船起點的阿卡普爾科，就得繞行近兩萬里。
也就是說，納塔爾的確是方便一些，但對南美洲的西海岸線、北美洲的西海岸線的影響力幾近于無。
如果李待問的想法是成立的，那么大明在海外美洲的影響力能更上一個臺階。
那些大明控制的自主港口貿易區就是大明伸向海外諸國的一個窗口，影響極其重要，遠比賺到的利潤重要的多。
如果放在其他朝代，如此的跑馬圈地會出問題，但對如今的大明來說卻沒有負擔，現階段是圈到就是賺到。
畢竟南美洲和北美洲的西海岸線還是有歐洲諸國潰散的殘兵，這是對本土勢力來說威脅，對大明卻是機會。
等本土勢力在大明商貿下發展個幾年十幾年，想再讓他們讓出一塊地兒做大明的港口貿易區幾乎是不可能的了。
“很好！”
崇禎點了點頭，眼中滿是贊許之色，然后繼續問道：“拋開這一條新線路，諸位覺得還有沒有新線路？”
聽著皇帝的問話，李待問眉頭緊鎖，群臣也是如此。
拋開這條，那就是西班牙的馬尼拉大帆船路線了，這條航線橫跨太平洋，以大帆船的速度得三個個月，按照推算應該在三萬里以上。
從西班牙那邊收集到的情報，這條線中途只有桑威奇群島（夏威夷）、關島兩個島嶼可以補充淡水，少許的食物。
兩座島嶼之間以及兩座島嶼距離最近的陸地都在萬里左右，以靜波級遠洋大船的煤炭裝載來說肯定是過不去的。
雖然這條航線上存在著有規律的東北信風、西風帶，能迅速讓馬尼拉大帆船往返，但不定時的臺風是致命的。
所以，西班牙的馬尼拉大帆船每年往返也只有一兩艘。
綜合算下來，無論是風險還是煤炭往返的補給成本等，都超過了南線。
這個情況皇帝肯定是知道的，但依舊這么問了，那就說明不是這條航線。
既然不是這條航線，那還有哪里？
就在眾人沉思之間，崇禎朝著王承恩招了招手，王承恩躬了躬身后帶著兩個小太監從門外抬著一個直徑大約兩尺左右的不知道材質的圓球。
等在桌子上放穩了之后，眾人才發現圓球上面竟然畫著地圖，而且這個球還能轉動。
“這是地球儀？”
“沒錯，就是地球儀，是伽利略他們結合諸多情報推測出來的，精準性要遠超元代天文學家扎馬魯丁、歐洲地理學家貝海姆以及利瑪竇等三人制作的地球儀。”
崇禎旋轉著地球儀，雖然上面還沒有南極洲以及大洋洲的具體形狀，但已經和后世的地球儀相差不太大了。
等轉了幾圈后，崇禎才抬起頭看向眾人：“我們腳下地球是圓球型的，這個諸位沒有疑問吧！”
眾人搖了搖頭。
這話若是放在二十年前，他們可能會直接反駁。
畢竟天圓地方是華夏幾千年來一直都認定的，誰敢說地球是圓的，那就是大逆不道之言。
但利瑪竇在《坤輿萬國全圖》上寫了一句話：地與海本是圓形而合為一球，居天球之中，誠如雞子，黃在青內。
大致意思就是說我們腳下的土地是圓球形狀的。
為此還發明了‘地球’這個漢語詞匯，用來指代這個我們居住的球體，所以眾人聽見地球兩個字才沒有那么驚奇。
這個地圖一公布，立刻引起了軒然大波，楊光先這樣的保守派學者就曾質問傳教士湯若望。
爭論一直持續著，但等到伽利略等人被請到大明，對望遠鏡進行改革之后，大明的士大夫們通過望遠鏡清楚了看到了月球是圓的、木星也是圓的。
且大家又在海上做了桅桿記錄試驗，最終相信了地球是圓形的。
“既然地球是圓形的，那么就意味著，從一點出發后，一直前行，最終會繞著地球一圈，又回到起點，這點沒問題吧？”
眾人又是搖了搖頭。
理論是理論，但現實是現實，至少目前為止，沒有任何手段和技術能保證一直不偏離方向。
“在制作地球的過程中，他們收集了大量的史書記載，不僅是大明的，還有扶桑、羅剎等國的，推測出了另一條航線。”