冷戰陰影仍然籠罩著全球，核威脅是壓在每個有志氣大國心頭上沉甸甸的石頭。
自從49年蘇聯人爆炸了原子彈，美國人再也沒辦法阻止核武器擴散，法國人、英國人都在努力擁有自己的核武器。
英國人在西澳大利亞準備核試驗，如果沒有意外，英國人將很快擁有自己的核武器。
英國人原子彈來源挺有意思，當初為了防止德國攻占英國本土，英國放棄了獨自研發，英美合作“曼哈頓計劃”，結果美國成功后翻臉了，
于是英國科學家重啟了“管合金計劃”，可以說這是兩人合伙，結果成功翻臉不認人，二把手自己重新組建公司并研發成功的故事，美國人說話當放屁的傳統一直貫穿始終。
現在更強大的核武器---氫彈，已經開始在蘇聯露出獠牙，如果時間線沒改變，明年將是蘇聯人爆炸第一個軍用氫彈，而美國人去年引爆的氫彈無法進行軍用，蘇聯人可以說扳回一局。
圣赫塞并不擔心這些所謂的核戰爭，古巴導彈危機包括未來的核捆綁，一直都是如此“核平時代”，反倒形成了新的“核平衡”，但他也在做一些核力量的技術儲備。
把三海造船廠的目光投向歐洲的德國和西班牙、意大利以及美國這些國家，
他有一個小目標，想做世界船王，建設新航路，為阿根廷崛起奠定海洋根基，這些不僅需要靠個人的努力，還要考慮到歷史進程。
未來他的船隊要把世界各地的生產物資運輸回阿根廷，然后把國內生產的物資賣出國外去，
那么發展出自己的造船廠就必不可少了，買別人的太貴，二手的運量不大，
而且容易被卡脖子，還不利于本國工業的發展，除了一些初期戰略合作投資，必須自力更生，哪怕困難多一些，價格貴一些。
三德子時代德國可是有七大超級造船聯合體，是全世界最先進最強大的造船中心之一，規模上僅次于美國，雖然這個第一和第二的差距無比巨大。
現在美國在意大利和聯邦德國都有駐軍，反倒是西班牙一直很強硬的拒絕美國駐軍，弗朗哥沒什么別的本事，
骨頭還是比較硬一些，甚至沒有參加馬歇爾計劃，導致現在西班牙經濟發展速度遠不如意大利，但弗朗哥很快就抵擋不住美金攻勢，目前有意跟美國簽訂防務協定，獲取美國援助，代價是建立軍事基地。
現在德國的造船產業已經在茍延殘喘，處于努力復興階段，圣赫塞對于德國的目標是收納一些船舶的人才就可以，如果有軍艦設計師那當然是最好的了。
說到合適的去西班牙的幫手，最合適的只有美國紅杉資本的塞恩了，他現在也算是一個勉強有點排面的人物。
圣赫塞打算再次讓美國的塞恩處理這些事情，他發達以后，跟他老家也就是西班牙的原先家族，
也有聯系，這次造船廠的第二波發展需要靠塞恩的外部幫助了，漁船挑戰難度不大，缺一些柴油機就可以運行了。
塞恩在美國已經有了不少新路子，是圣赫塞的重要外援，塞恩作為純正的西班牙后裔，在西班牙南部有一些老關系，可以拉攏一些西班牙造船人才，德國方面還是交給霍斯特這邊，現在雷恩軍工已經有了不少德國工程師。
而且為了緩解他們的后顧之憂，必須為他們提供強大的保護，特別是未來的薩摩德，在阿根廷相當囂張。
三海造船廠也遲早要進軍軍艦制造行業，雷恩軍工的火炮，以后可以直接安在軍艦上去。
與第一次不同，圣赫塞還外派了一支團隊前往意大利這邊，意大利經濟現在發展很快，也很需要外國的合作。
西班牙和意大利現在都是歐洲的二流大國，而且可以說是天然是親近阿根廷的，未來跟他們發展良好的外交關系，是必不可少的提前預演。
西班牙軍方對由民間造船廠合并而成的海軍造艦局進行改革，巴贊造船廠應運而生。
新生的巴贊造船廠廠面臨著諸多難題：二戰后的西班牙百廢待興、經濟低迷，軍方預算大幅縮水，軍艦訂單寥寥無幾，經歷了多個世紀的沉寂，造船工業的技術基礎也早已盛景不再。
圣赫塞的三海造船廠，需要有強大的合作伙伴，直接跟美國人合作不可能，但跟西班牙合作，這就是優勢，而且兩個國家現在也從曾經塑料父子情變成難兄難弟。
圣赫塞找到三海造船廠團隊，準備直接去跟西班牙人合作，他們過幾年就要重整海軍，這是一個很好的機會，阿根廷人必須要能自己生產軍艦，而且巴贊造船廠，
也需要一些外國的訂單，訂單給誰都可以，那給手足親朋肯定更好，兩國沒有任何工業發展上的沖突。
二戰后西班牙造船技術發展飛快，曾經在七八十年代坐上世界第三的位置。
作為阿根廷的前宗主國，西班牙仍然擁有不錯的造船技術，至少比阿根廷厲害多了，而且兩者都是西班牙語體系，西班牙強大，也有利于阿根廷的強大，至少未來歐洲西部可以有法國、德國、西班牙、意大利、英國五個強大的一流和二流國家。
至于跟他們交惡，那是自己找死，阿根廷和歐共體只需要友誼就足夠了，而友誼，建立在差不多的地位上，否則那就至少服從。
如果西班牙和意大利能成為未來歐共體有聲有色的大國，那么阿根廷將從中受益。
西班牙和意大利以及聯邦德國完全可以是團結的對象，法國是可以適當有限合作的對象，讓阿根廷做舔狗，那是不可能的，
至于英國，是五常副本，但在產生巨大軍事沖突前，可以做做塑料友誼。
目前全球造船廠迎來二戰后的最大寒冬，美國人繼續不停的出售各種二手三手船只，但很少有人喜歡這種質量一般的自由輪，甚至很多前期生產自由輪已經到了設計使用壽命，變成了廢鐵拆掉，甚至拆掉費用太高，浪費的美國人，直接炸掉沉掉的也有。
圣赫塞需要更多的更高噸位貨船，用于運輸進口各種原材料，還有出口國內的貨物，這樣至少需要總計一百萬噸以上的船舶噸位數量。
這是一個龐大的船隊發展計劃，現在也沒有什么世界船王，
不少人通過出售美國軍用物資，逐漸建立起龐大的勢力。
……
德國被肢解以后，連東普魯士這個“龍興之地”都木有了，割讓給波蘭和蘇聯人。
德國現在連輕武器都不允許生產，但德國中基層的工人還有工程師有很多的人，他們應該在主人房里發光發熱。
現在有很多人在賭全球經濟能繼續發展，并超過二戰的頂級規模，香江的兩大船王就是，大部分資本對未來是比較悲觀的，他們認為戰爭很快來臨，蘇聯人也為第三次世界大戰做準備，整個國家綁定在戰車上。
目前造船業世界第一的仍然是美國，但他們面臨著二戰后的巨大危機，產能過剩，還有來自他的小弟的劇烈競爭。
美國在二戰期間總共生產了5000多艘“自由輪”及其改進型16000噸排水量的“勝利輪”，足以看出此時美國制造業的可怕，他們像生產汽車一樣，生產輪船，
而自由輪的制造可以說是充分體現了美國現代工業化大規模生產的強大和優越性，因為高超的流水線制造流程，自由輪實在是造的太快了，無數載重量1萬多噸的自由輪，壓垮了德三和日本。
比如1942年10月，俄勒岡船廠的“梯爾號”在鋪設龍骨后10天便下水了。
自由輪建造迅速，價格便宜，讓它成為二戰中美國工業的一種象征。
這就是美國人強悍的制造業，只不過現在世界不太需要這么多輪船，到處批發大甩賣，圣赫塞的普拉里國際船隊的船基本上都是載重16000噸的勝利輪，他們更加可靠，價格也很實惠，但一艘勝利輪的價格也是以五十萬美金起步的，這是加上各種運作后的資金。
勝利輪是自由輪的改進版，原來計劃生產615艘，結果只生產了534艘戰爭就已經勝利了，于是也就不生產了，美國造船業，恐怖如斯。
普拉里國際也準備批發一堆勝利輪，擴充自己的船隊，目前普拉里國際的噸位已經有11艘輪船，總噸位17萬噸，而后世的船王，基本都是幾百萬噸，上千萬噸的規模，任重而道遠。
勝利輪的設計使用壽命是20年，自由輪只有5年，圣赫塞打算再搞幾艘，最好能拿到生產技術。
1946年，美國成立了一個“戰爭財產管理機構”，負責人是托約翰少將，可全權處理這批價值幾百億美元的剩余物資，無需請示匯報。
他每天過手的軍用剩余物資大約價值3600萬美元，每個月將近有10億美元的各種貨物被他從清單上用紅筆畫掉。
光在美國國內推銷還不能完全消化這些高級破爛，于是買賣做到全世界。
巴西好歹買了一條海軍用來編結繩子的生產線，挪威和荷蘭當然是舊船的理想買主，意大利最關心的是軍鞋生產線，而捷克斯洛伐克只要便宜什么都可以來一點兒，但沒有現錢，而正為填飽肚皮著急上火的南洋國家關心的則是美國的剩余面粉和奶粉。
1948年的時候萊托約翰手底下積累了5萬人，他們個個都是推銷能手。
圣赫塞的一些建設物資就是通過這個MMA機構走私的，但往往因為上不了臺面加上美國人也有不少坑貨，所以圣赫塞也被坑了幾次！他現在。
管理處到現在，剩下的都是一些比較難處理的物資，比如軍用坦克，還有海量的船只很少人購買，
……
因為后世的一些記憶，圣赫塞對于造船和船隊發展充滿了希望和信心，造幾條漁船肯定無法滿足他龐大的胃口，他開始繼續自己的歐洲，甚至準備把手伸向了美國造船廠。
民用造船廠技術不在西班牙封鎖內，況且
就算封鎖也可以通過第三國的方式進行走私，辦法總比困難多，現在圣赫塞也存了不少外匯儲備花不出去，可以瘋狂的買買買。
現在民用造船行業還處于繁榮前期的啟動階段，說不好聽點，就是事故高發階段。
正適合去收攬人才購買各種造船設備，二戰對于全世界的造船是個大爆發，
就如同后世雙十一沒有到頂峰前快遞每日收發件的預演，任何人都無法想象市場竟然可以爆發的如此巨大，殖民地國家獨立后竟然可以發展的如此驚人。
很多產業公司要不破產，要不轉型，現在產能過剩還影響著他們，很多人認為至少三十年內不可能超過二戰的運輸規模了。
所以很多國家對于過剩的造船廠，顯得很悲觀，哪怕是法國也是通過國有化造船廠來避免造船業衰落，這就給了圣赫塞機會，。
世界變化太快了，全球航運業產能過剩，也讓各國造船業營運雪上加霜，很多。
而且造船技術說不上太高端，畢竟不是什么高精尖產業。
基爾日耳曼尼亞造船廠二戰后船廠被盟軍拆除，現在只剩下破銅爛鐵的廢墟。
德三時期七大船廠至二戰后基本七零八落，普通乃至人才。
而且現在小有實力的圣赫塞開始準備為前往美國做準備工作，雷恩軍工，需要進一步發展，
雷恩工業也是如此，他要組建一個更具戰斗力的走私集團，美國人的二戰物資還有不少存在美國倉庫里。
前兩年實力不夠，渠道不夠，現在實機正好，美國的二戰物資還剩下不少，大多數是賣不出去的，像坦克被改成拖拉機，
還有各種輪船到現在也還沒賣完，圣赫塞去年被美國人坑了一次，現在打算去找回場子。
圣赫塞要有自己的強大造船廠，這也能很好的帶動拉普拉塔鋼鐵廠的發展。
……
1950年12月美國政府邀請巴西、智利、哥倫比亞、古巴、厄瓜多爾、墨西哥與秘魯等國政府進行談判，以便簽訂關于軍事援助和由美國提供援助有關的勞務的雙邊協定，這讓很多拉美國家成為美國的軍事后花園。
事實上美國最終在墨西哥、秘魯、厄瓜多爾、智利、巴西、烏拉圭和其他拉美國家陸續建立了434個軍事基地，并在拉美建立了“防務理事會”。
通過這些雙邊協定，美國擁有對這些援助的監督權，從而也就控制了這些國家的武裝力量。
此外，雙邊協定還使美國能夠占領拉美的重要戰略陣地及在一些拉美國家境內建立軍事基地。
美國對拉美國家軍事控制的企圖，遭到了拉美各國人民的反對。
圣赫塞打算讓自由的巴西人民，拒絕美國駐軍，智利烏拉圭也是。
與美國毗鄰的墨西哥政府在人民抗議活動的壓力下，于1952年2月正式拒絕與美國簽訂軍事協定，危地馬拉、阿根廷等也拒絕締結軍事協定。
阿根廷人現在再次成為美國人的眼中釘，圣赫塞當然不怕美國人，他打算去美國坑上一把。
通過這些雙邊協定，美國擁有對這些援助的監督權，從而也就控制了這些國家的武裝力量。
此外，雙邊協定還使美國能夠占領拉美的重要戰略陣地及在一些拉美國家境內建立軍事基地。
哪怕自己有瑪利亞塑料石化廠，第一筆外收購的雷恩炸藥廠，第一筆重金投資的雷恩化肥廠，但并沒有在化工產業有所作為，而且相當分散，沒有形成合力。
而且雷恩這個牌子已經用爛了，哪怕雷恩的第一個工廠就是雷恩炸藥廠，現在最出名的反倒是雷恩軍工，雷恩工業他都考慮改個名比較合適。
所以繼續用雷恩這個牌子不利于后續的品牌建設，干脆把瑪利亞去掉中間的一點音節，又想到印第安人著名的瑪雅文化，想了個新牌子，瑪雅化工，把幾個化工相關產業整合起來。
雷恩工業有了拖拉機和摩托車產業以后，再跟雷恩軍工混淆就不太好了，打算改成雷盾工業。