一家公司，創始人暨實際管理人死亡意味著什么？

意味著他留下來的一大堆爛攤子。

沒有開玩笑。

本來瓊海航空就因為過于的龐大資產和眾多對外投資在管理上面力不從心，以及資金鏈上變得很緊張。

在這個時候，創始人沒了，一切自然就成為了爛攤子。

特別是創始人雄心勃勃的計劃，現在根本就推進不下去了。

歷史上面有過很多次某個團體發展得如日中天，眼看著就要奪取天下了。

然后領頭的突然沒了。

而且，還沒有指定繼承人或者說沒有培養出合格的繼承人。

整個勢力瞬間的就分崩離析！

典型的就是后周郭榮。

直接被趙大奪了江山。

雄偉的計劃必須得要在一個強人手里才是能夠推進下去，換上一個人計劃就推進不下去了。

給瓊海航空致命一擊的，是疫情。

沒有人乘坐飛機了。

整個收入來源直接就給斷掉。

本來資金鏈就緊張，整個資金運轉就繃著的，現在一個環節出現了問題，就全盤崩掉了。

然后直接帶崩掉了整個瓊海航空集團！

“瓊海航空經過不斷的收購，在全球是構建了一個航空網絡，包括飛機的維護、酒店?！?/p>

想要保證飛行的安全，那么飛機必須得要按時進行維護。

而且還要求人員培訓到位。

某些地區，飛機維護根本就不到位，經常是出現墜機事故。

這些事故本來是能夠避免的。

坐這些地區的飛機，簡直了！

不知道什么時候就會G。

有人說瓊海航空的海外收購是沒有計劃的“亂收購”，但去看了收購的大部分公司所處行業，還是能夠看出，是航空+酒店+物流。

想要建立的，是生態！

“我們接手的話，可以快速的運轉起來?！?/p>

陳元慶搖頭：“通過收購來的，有著一個問題，那就是這些公司是否已經融入到了瓊海航空的體系之內？”

別覺得入股或者收購了某家公司，這家公司就會轉化成為自身的實力！

不是這樣。

就像是帶隊伍，并不是隊伍的人數越多，隊伍就越是強大。

決定隊伍強大的真正核心，就是隊伍當中的一小撮精英。

其他的，就應該是為精英服務的。

可往往的，不僅僅沒有給隊伍里面的精英幫上忙，反而拖累了這一小撮精英，讓精英的戰斗力不能夠完全發揮出來。

甚至，還把精英給搞傷了！

有新成員加入，需要讓其融入到隊伍當中來，給其明確的指令。

得要進行一番整合才行！

而很顯然的，瓊海航空根本就沒有時間來進行整合。

或者說，各種事接連的發生，想要整合是根本沒有精力。

陳安成對此，還真的不知道：“應該沒什么問題吧？”

陳元慶搖頭：“有沒有問題，看看是否更換管理層就知道了。但大概的，是沒有。”

作為新老板，接手公司之后，一定得要進行人事調整。

進行人事調整的必要性，不難理解吧？

古代新皇帝即位，可都是要提拔自己人，也要施恩于老臣。

作為企業老板的話，那么肯定得要和管理層挨個的談話。

留任一批，換掉一批。

然后再是漲上點工資或者提升點福利，這公司上下的人心不就一下子就收了過來。

有了人心，那么一切事情就好辦了。

都這樣了，還不能掌握公司？

理論上來講，不太可能的。

瓊海航空現在的窟窿是很大，全國范圍內能夠平得了的人，不會太多。

陳元慶目光異樣的看向陳安成，看得陳安成有點毛毛的。

“爸，你干嘛這樣看我？”

“只是有點感嘆，這王建也算是一個梟雄人物，這人一死，一生打拼下來的基業就要沒了。”

陳安成笑道：“爸，可少見的聽你夸獎一個人。還以為，你會是論天下英雄，還得要看我自己的?！?/p>

“呵，我有這么狂嗎？可別是瞎說。我可是很謙虛的。我也從來都沒有覺得自己有多么的厲害，我只不過是運氣好，吃到了時代的紅利?！?/p>

光是時代紅利么？

現在網上，就有一種觀點，這些先富群體也沒有什么厲害的。

純粹就運氣好！

有時代紅利可以吃。

但不要忘記一點，人家能看到機會，并且敢投身其中牢牢的抓住了機會。

看到機會的人很多，可敢去抓住的很少，抓住機會又做成功的更少。

成功不是隨隨便便的，而是經過一次次的篩選。

陳元慶：“雖然是和不少人在理念上面有著不同，但必須得要說的，像是王建這類人，是需要尊重的?！?/p>

陳安成面色一肅，相比起他這個二代來講，王建這種創一代的確應該尊重。

無論他是趕上一個好時代，還是有著一個好運氣。

既然能夠將企業做到這種程度，年營收達到7000億，這絕對的能當得起一句“厲害”。

“爸，你放心，對于強者我一向都是尊重的，對于弱者我也是關愛的?！?/p>

陳元慶愣了一下，他只是感嘆一下，但想不到陳安成居然是有這樣的理解。

尊重比自己強的，關愛比自己弱的！

這倒是完全的沒有問題。

“你想要拿下瓊海航空，我不反對。接下來你有什么計劃，我也都支持。我就只說一點，做好風險管控。瓊海航空走到今天這一步，本身在很大程度上面來講，就是風險失控了?！?/p>

陳安成認真的點頭，他自然是很清楚，現在是寧可緩發展，也不能冒險。

沒有必要去冒險！

但完全不冒險？

這世上，一點風險都不想要承受，可能么？

“YQ雖然終究會有結束的一天，但想要完全結束，還得要看疫苗?！?/p>

陳安成：“我們的疫苗，已經在南美、非洲等地進行臨床三期試驗。根據我們現在接到的數據來看，能夠有79%的保護率?！?/p>

這個數據自然是真實數據，沒有去摻雜水分。

內部數據還摻雜水分？

這可就很有意思了。

陳元慶：“大規模的接種疫苗，毒性下降只是讓人到不舒服的程度，再是通過群體免疫來完全的實現和病毒的共生。這需要時間?！?/p>

“航空公司在接下來幾年時間的日子都不會好過，你要有一個準備。”

YQ終究是會有結束的一天。

世界經濟經受過打擊之后想要恢復到從前需要很長時間，但對于航空業來講，卻是迅速能夠進入到盈利期。